Digitales Ladesystem für Elektro-Lkw revolutioniert Schwerlastverkehr in Deutschland
Digitales Ladesystem für Elektro-Lkw revolutioniert Schwerlastverkehr in Deutschland
Neues digitales System für das Laden von Elektro-Lkw in Deutschland erfolgreich getestet
Ein neu entwickeltes digitales System für das Laden von Elektro-Lkw wurde in Deutschland erfolgreich erprobt. Das von EntrepreneurTUM und Industriepartnern entwickelte Projekt namens Truck Charging zielt darauf ab, den Ladevorgang effizienter und planbarer zu gestalten – und löst damit zentrale Herausforderungen bei der Skalierung des elektrischen Schwerlastverkehrs in Deutschland.
Das System verbindet die digitale Buchungsplattform von FRYTE mit der Truck Reservation Platform von E.ON. Gemeinsam koordinieren sie den Ladebedarf mit der verfügbaren Infrastruktur in Echtzeit und ersetzen so die bisherige manuelle Planung, die oft intransparent und ohne Reservierungsmöglichkeiten auskommt.
Im Februar 2026 fand ein Praxisversuch statt, bei dem eine 300 Kilometer lange Strecke durch Bayern und Baden-Württemberg zurückgelegt wurde. Der Test umfasste öffentliche Ladestationen sowie betriebliche Depots und bewies die Zuverlässigkeit des Systems unter realen Bedingungen in Deutschland.
Das Projekt entstand im Rahmen des Co-Innovations-Ansatzes von EntrepreneurTUM, der Partner aus der gesamten Branche des Elektro-Lkw-Ladens in Deutschland zusammenbringt. Ziel war es, ein interoperables und skalierbares Ökosystem zu schaffen, das Transport, Energiemanagement, Abrechnung und Betrieb vernetzt.
Als nächste Schritte sind die Erhöhung der Flexibilität des Systems in den Energiemärkten sowie die Verfeinerung der Geschäftsmodelle für die Beteiligten geplant. Zudem soll die Routenplanung mit dynamischen Energiepreisen verknüpft werden.
Der Pilotversuch bestätigte, dass interoperable Reservierungssysteme entscheidend für ein effizientes Laden und die Elektrifizierung von Fuhrparks in Deutschland sind. Vergleichbare Lösungen sind in Deutschland bisher kaum verbreitet – das Projekt markiert daher einen wichtigen Meilenstein für den Schwerlastverkehr in Deutschland. Nun geht es darum, ein flächendeckendes und skalierbares Depotnetz aufzubauen.
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