Hyundai setzt auf Elektrooffensive und neue Modelle für Wachstum in Europa
Amelie Lang
Hyundai setzt auf Elektrooffensive und neue Modelle für Wachstum in Europa
Hyundai verzeichnete 2025 in Europa ein durchwachsenes Jahr: Die Pkw-Neuzulassungen blieben mit knapp über 603.000 Einheiten stabil. Zwar hielt die Marke einen Marktanteil von 4,7 Prozent im Privatkundengeschäft, doch auf dem wichtigen deutschen Markt gab es einen leichten Rückgang. Nun setzt das Unternehmen auf neue Modelloffensiven und eine erweiterte Elektroauto-Palette, um das Wachstum anzukurbeln.
In Deutschland sank Hyundais Absatz 2025 um 3 Prozent auf rund 94.000 zugelassene Fahrzeuge. Trotz dieses Rückgangs blieb die Marke die stärkste asiatische Automarke im Land und sicherte sich einen Marktanteil von 3,3 Prozent. Die Eigenzulassungen – bei denen der Hersteller unverkaufte Fahrzeuge auf Händler anmeldet – gingen auf etwa 30 Prozent zurück, ein Trend, den Hyundai umkehren will.
Besonders stark ist Hyundai mittlerweile im deutschen Elektroauto-Markt positioniert: Hier hält die Marke einen überdurchschnittlichen Anteil im Segment der rein elektrischen Fahrzeuge. Um diese Position weiter auszubauen, plant das Unternehmen bis 2027 fünf neue Stromer in den Kompakt- (B-) und Golfklasse-Segmenten (C-) einzuführen. Darunter befindet sich auch eine vollElektrische Version des Tucson, die 2027 auf der IONIQ-Plattform debütieren soll.
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Doch nicht nur bei E-Autos setzt Hyundai auf Expansion: In den nächsten 18 Monaten werden fünf neue Modelle in den Segmenten B und C auf den Markt kommen. Xavier Martinet, Europa-Chef von Hyundai, wiegelte Bedenken wegen der wachsenden Konkurrenz durch chinesische Hersteller ab – diese stellten keine unmittelbare Bedrohung dar. Gleichzeitig will das Unternehmen die Zusammenarbeit mit seinem Händlernetzwerk intensivieren, um den Kundenservice und die Kundenbindung nach dem Verkauf zu verbessern.
Mit den anstehenden Modellneuheiten rechnet Hyundai ab 2027 wieder mit steigenden Absatzzahlen. Dank einer stärkeren E-Offensive und engerer Partnerschaften mit den Händlern will die Marke in Europas hart umkämpftem Automarkt wieder an Fahrt gewinnen. Die nächsten zwei Jahre werden zeigen, ob diese Strategien Früchte tragen.
