Stuttgart 21: Eröffnung wohl erst 2031 – Bahnprojekt droht neuer Rückschlag
Ella Huber
Stuttgart 21: Eröffnung wohl erst 2031 – Bahnprojekt droht neuer Rückschlag
Stuttgart 21: Bahnprojekt steht vor weiterem Rückschlag – Eröffnung wohl erst Ende 2031
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 erlebt einen weiteren Dämpfer: Nach aktuellen Berichten könnte die Inbetriebnahme nun erst gegen Ende 2031 erfolgen. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir fordert von der Deutschen Bahn nach Jahren anhaltender Verzögerungen und explodierender Kosten endlich klare Antworten.
Ursprünglich sollte Stuttgart 21 das Schienennetz der Stadt revolutionieren – mit einem neuen unterirdischen Hauptbahnhof, zusätzlichen Gleisen, Tunneln und Brücken. Zum Projekt gehört auch die übergeordnete Ausbaustrecke Stuttgart–Ulm, die bereits 2022 eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Wendlingen und Ulm in Betrieb nahm.
Der jüngste Aufschub hängt unter anderem mit der komplexen Digitalisierung des Bahnknotens zusammen. Diese technische Herausforderung hat dazu geführt, dass die geplante Teilinbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs auf unbestimmte Zeit verschoben wurde. Özdemir verlangt nun verlässliche Daten und verbindliche Fertigstellungstermine – weitere Verzögerungen wären für die Region und die Fahrgäste eine „katastrophale Nachricht“.
Die Kosten sind seit der ersten Kalkulation von 4,5 Milliarden Euro im Jahr 2009 auf mittlerweile rund 11,3 Milliarden Euro angestiegen – eine Last, die die Deutsche Bahn nun allein tragen muss. Trotz aller Rückschläge betont Özdemir, dass sich das Unternehmen weiterhin zur Vollendung des Projekts und zur vollständigen Digitalisierung verpflichten müsse.
Eine Fertigstellung vor Ende 2031 gilt nun als unwahrscheinlich – deutlich später als ursprünglich geplant. Die Deutsche Bahn steht unter zunehmendem Druck, ihre Versprechen einzulösen. Sowohl politische Verantwortliche als auch Fahrgäste warten auf konkrete Fortschritte.
