DigiWeser: Bremerhavens Hafen setzt auf digitale Revolution für effizientere Logistik
Amelie Kraus
DigiWeser: Bremerhavens Hafen setzt auf digitale Revolution für effizientere Logistik
Neue digitale Plattform DigiWeser soll Hafenbetrieb in Bremerhaven revolutionieren
Eine neu entwickelte digitale Plattform mit dem Namen DigiWeser könnte die Hafenabläufe in Bremerhaven grundlegend verändern. Bisher verlassen sich Schiffsankünfte auf veraltete Methoden wie Telefonate, E-Mails und Funknachrichten. Das Projekt zielt darauf ab, ein gemeinsames System für eine reibungslosere Echtzeit-Koordination aller Hafenbeteiligten zu schaffen.
Federführend verantwortet wird die Initiative von Matthias Hinz, Smart-Port-Koordinator bei bremenports. Im Mittelpunkt steht das Konzept des „Just-in-Time“-Schiffsmanagements, das strenge Vorschriften mit wirtschaftlicher Effizienz in Einklang bringen soll. Um die Technologie zu erproben, wird am Stromkaje* in Bremerhaven ein digitaler Testbereich eingerichtet.
Die cloudbasierte Plattform soll an bestehende Systeme wie BREPOS und Terminal-Management-Software angebunden werden. Dadurch könnten Verzögerungen verringert und die Kommunikation verbessert werden. Die Finanzierung stammt aus dem Bremer Sonderfonds für Häfen, zusätzlich unterstützt die Initiative die Bundesregierung.
Das Projekt läuft über etwa 13 Monate und ist in drei Phasen unterteilt: Planung, technische Entwicklung und Live-Tests. Bei Erfolg könnte das System später auf weitere Häfen an der Weser und darüber hinaus ausgeweitet werden.
Moderne Häfen stehen vor wachsenden Herausforderungen – von komplexen Logistikprozessen über Umweltauflagen bis hin zum globalen Wettbewerb. Dank seines skalierbaren Aufbaus könnte DigiWeser langfristig dazu beitragen, diese Probleme an verschiedenen Standorten zu lösen.
Die gemeinsame Plattform von DigiWeser soll die bisher zersplitterte Kommunikation durch ein einheitliches digitales System ersetzen. Der Testbetrieb am Stromkaje wird zeigen, ob die Technologie Abläufe optimieren und Ineffizienzen verringern kann. Bewährt sich das Modell, könnte es in den kommenden Jahren auf weitere Häfen übertragen werden.
