Deutschland will Schienenverbindungen nach Polen und Tschechien endlich ausbauen
Amelie Kraus
Deutschland will Schienenverbindungen nach Polen und Tschechien endlich ausbauen
Deutschland überdenkt seine Strategie bei den Schienenverbindungen nach Osteuropa. Friedrich Merz, Vorsitzender der CDU, betont, dass bessere Anbindungen an Polen und Tschechien ein "wichtiges strategisches Interesse" seien. Nach Jahren mit nur geringen Fortschritten wird das Thema nun erneut in der Kabinettssitzung beraten.
In den vergangenen fünf Jahren konzentrierte sich Deutschland bei Bahninvestitionen vor allem auf inländische Modernisierungen. Die Deutsche Bahn hat für 2025 rund 19 Milliarden Euro veranschlagt, für 2026 sind 23 Milliarden geplant – vor allem für die Sanierung stark frequentierter Strecken. Doch diese Maßnahmen kamen den grenzüberschreitenden Verbindungen bisher kaum zugute. Die Züge zwischen Berlin und Polen verkehren weiterhin nur alle zwei Stunden, zudem erzwingen Bauarbeiten im Berliner Raum Umleitungen zum Bahnhof Gesundbrunnen – Haupt- und Ostbahnhof werden damit umgangen.
Polen treibt unterdessen eigenständig die Modernisierung seines Schienennetzes voran. Das Land baut Hochgeschwindigkeitsstrecken und erneuert Züge, ohne auf eine Abstimmung mit Deutschland zu warten. Die tschechische Regierung hat gemeinsam mit Polen das Thema wiederholt bei Merz angesprochen und eine engere Zusammenarbeit gefordert.
Weitere Aufmerksamkeit erhielt die Debatte, nachdem Bundeskanzler Olaf Scholz mit den Ministerpräsidenten der ostdeutschen Länder über die wirtschaftliche Entwicklung der Region gesprochen hatte. Merz' Forderung nach besseren Verbindungen passt zu den wachsenden Bedenken über die Infrastrukturdefizite zwischen Deutschland und seinen östlichen Nachbarn.
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Die Bundesregierung wird nun Pläne für verbesserte Schienenverbindungen neu prüfen. Polen und Tschechien haben bereits deutlich gemacht, dass sie an einer stärkeren Kooperation interessiert sind. Eine Kursänderung würde einen Bruch mit der bisherigen Konzentration auf rein innerdeutsche Bahnprojekte bedeuten.
